Bike De La Rocha 白金高輪店

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イノテック105/都内/舗装路/1000km使用状況

「innotech 105」と検索をかけたところでメーカーHPには中々辿り着け無いほど皆様がブログをupしており、今更感満載ですが、

今回は都内における舗装路での使用状況を検証してみようと思います。

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を持して登場 イノテック105さん

イノテック105の特徴を要約すると、
チェーンにドライな皮膜を形成する事により
・摩擦軽減
・高い耐水性
・汚れ付着抑制
と言った効果が得られ、結果的に
・メンテナンス回数の減少
・寿命延伸
に繋がるようです。

さて、どんなもんなんだい!?
というところで検証開始です。
メンテナンスをせずに200〜500km走った話はよく聞きますからね、1000km行っちゃいましょう。

使用中のチェーンに塗布することを想定し、試用期間2年の伸びや変形がないものを採用します。施行前はwetタイプのオイル(製品名は伏せます)につけ置きしたチェーンを3本常備し、使い回していたので走行距離は不明です。恐らく2000km程度かと思われます。よって、バリなどが十分に取れた状態という意味で初期状態は脱しているものとします。11月上旬をスタートとし1000km到達次第検証終了します。

条件
ノーメンテ/走行距離約1000km/雨天60km(15km×4回)含む/舗装路のみ/約2000km走行済みチェーン(CN-6701)/11月〜1月/部屋置き

作業工程
は簡略化して…
パーツ取り外し→灯油付け→ブラッシング→中性洗剤での洗浄→煮沸→イノテック105塗布→乾燥
と言った工程が必要になり時期や環境によりますが4日前後はかかります。

結果
イノテック105塗布→乾燥直後

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使用開始直後の感想
・指で転がす感じはサラサラ感というよりもヌルヌル感(少し抵抗を感じる)
・良い意味で乗車時の潤滑・変速はこれといって特別感は無い
・ドライオイルなだけあって極小さなカサカサ感は足に伝わる(1000km先はチェーン交換だな...と思ってる)

走行距離約1000km経過
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ウエスで拭った後ですが、非常に表面の汚れは少なく施行直後に近い状態です。

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外側と同様に非常に綺麗な状態を維持しています。

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1000km走行後とは思えない程汚れは少ない。勿論、雨天走行後もメンテナンスはせず。これは目を見張るものがあります。汚れ付着抑制と耐水性はやはり優れていると言えるでしょう。


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カサカサ感は変わらず継続していたのでチェーンは伸びていると思いましたが、変わらず。4000km〜5000km走って再検証。


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潤滑性は落ちているのか?走行時の変化は私には感じられませんでした。雨天も含めた1000km走行後にしては十分に動いてくれます。指で転がすと滑らかですが、動きは少々固いです。大きなトルクがかかった時の反応は貧脚のため不明。
(レース用ならもっと早くメンテしましょう、ポタリング用なら少し重いですね、街乗り用ならまだいけます)


まとめ
・汚れの付着は非常に少ない
・優れた耐水性をもつが、欲を言えばもう少し暴露させたい
・使用済みのチェーン(2000km)でも、約1000km走行程度ではチェーンの伸びは確認できない。
・低温で乾燥する時期においても潤滑状態を保つ力が強い
・1000km走行後でも極端に潤滑性が落ちるわけではない

終わりに
今回は舗装路での使用状況の検証でしたが、非常に満足の結果となりました。しかし、初期に感じたヌルヌル感とカサカサ感の矛盾は何とも気持ちが悪い。
これらを都合良く考えるのであれば…
ヌルヌル感
正直少し抵抗を感じるのですが、恐らく以前に用いていたチェーンオイルの潤滑性が優秀だったのでしょう。メンテナンスせずに長期間の効果が持続出来る面を見れば多少潤滑性が劣っていても目を瞑ります。
カサカサ感
イノテック105を塗布した箇所がチェーンのみであったことが原因か?これにより、「綺麗なチェーン」と「汚れの付着したチェーンリング・スプロケット」のかみ合う箇所でカサカサ感が発生しているのではないでしょうか。

関連パーツにも塗布した状態で再現性を検証する必要がありますが、今後の検討課題ということで…
この推測が正しければ、皮膜自体がかなり丈夫なものであるということになるのでは?



ではまたの機会に。

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Staff:坂東






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by protech-shirotaka | 2018-01-30 12:09 | 作業・修理

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